“这种革命性的后桥壳加工设计将永远改变卡车行业。”

July 8, 2021

UNISIGN 介绍UNIAXLE 后桥壳机床

我们的UNITWIN6000机器已经开创了卡车和大巴客车前轴加工的世界趋势。现在，我们正处在卡车行业另一个革命性机床设计的前夜：UNIAXLE，专用数控机床可加工焊接和铸造后桥壳，一次装夹设定，并进行高速和最高精度的加工。你对UNISIGN的期望是一样的。十月份，我们将为客户提供一次感受我们独家的“机床的心脏”的机会。Bart Bouten（应用工程师）和William Thijssen（机械开发工程师）一直密切参与开发UNIAXLE机床。”以前从未有人尝试过。”

由于UNITWIN6000的成功，世界各地的卡车制造商和汽车行业供应商都知道Unisign。这种类型的数控机床每年加工200多万根前轴。”开发一种用于铣削后桥壳的机床似乎也是一个合乎逻辑的步骤但更重要的是，我们在2017年进行的市场调查显示，这种机床有相当大的需求。许多前轴制造商也生产后桥壳，但加工后桥壳的任务要复杂得多。”

从概念到原型

一旦兴趣层次变得清晰，Unisign的开发人员就开始着手了。2017年，我们开发了第一个关于机床核心工作原理的技术概念。William Thijssen：“我们的客户渴望看到一个原型机，所以我们在2019年开始设计一个。我和Unisign的首席执行官Paul van Ruth一起工作了将近19个月。当然，在此期间，我们与包括Bart在内的其他部门的同事进行了多次讨论。“很明显，十月份将不会有一台全面运行的机床，但客户将能够看到Unisign的创新解决方案，以应对加工复杂后桥壳所带来的最大挑战。稍后再谈。

铸造和焊接后桥壳提出了新的挑战

与加工前轴相比，加工后桥壳是复杂和具有挑战性的，因为后桥壳中有相当多的功能。焊接钢制后桥壳通常在多台数控机床上对其零部件进行加工，然后焊接在一起，再作为一个装配单元进行加工。铸造车轴作为单个总成进行加工，通常在多台机器上进行。其中一个操作是车削半轴的端部，即后桥壳两轴端。

“如果你必须在数控机床上车削完全组装好的后桥壳的轴端，那就太不理想了。” Bart解释说，“产品存在相当大的不平衡，这正是我们面临的挑战。”

后桥壳轴端

William 说：“在这个新的设计中，我们专注于两个轴端的加工操作。一个完全对称的产品绕着它的轴很好地旋转，但这里肯定不是这样。后桥壳有相当大的不平衡，所以不能高速旋转。你被迫以低速工作，这使车削过程复杂化。但我们现在找到了解决办法。”

创新思维

UNIAXLE 机床设计是创新思维的终极范例。Bart 说：“我们已经设计了一个解决方案，使它不是后桥壳旋转，但加工刀具旋转车削后桥壳轴端。这是一个突破性的创新加工后桥壳。” William 说：“这从来没有做过一个特定的产品，如后桥壳。后桥壳相当大，当加工轴端时，必须考虑大范围的直径。因此，在理想的铣削条件下，通常不可能用单个刀具进行加工。当你以不同的速度旋转工件时，所施加的力是不同的，因此很难控制一切。”

所有工序都是一台机床完成：更快更精确

Bart和William确信UNIAXLE将永远改变卡车后桥壳的加工方式。Bart 说：“目前，后桥壳是在大型生产线与许多不同的工序步骤，这意味着你需要许多不同的机床。你必须为每种不同类型的后桥壳重新设置工装。这会占用宝贵的时间，增加出错的几率。我们的愿景是尽可能在一台机床上处理一切。这样做更快更准确。” William又 说：“更重要的是，我们的新UNIAXLE将更有效地最终加工焊接后桥壳。您不必分别对所有零件进行预加工，而且可以在一台CNC机器上一次性加工组装好的后桥壳。”

综上所述：当你在生产过程中使用UNIAXLE时，你将需要更少的机床，更少的占地面积，更少的操作员和更少的时间来加工后桥壳。更重要的是，生产将更快，更精确。最终的结果将是提高产量和更高的质量。

在一个屋檐下

Unisign是一家具有强大创新传统的家族企业，致力于开发和制造数控机床。UNIAXLE的概念完全是在内部开发的。William说：“我们开发了一种全新的加工头，用于加工后桥壳的端部。以前没有这样的事。UNIAXLE是第一台采用这种新技术的Unisign机器。”

不妥协

William说：“现在每一种技术都是可用的，你必须在精确性和效率之间妥协。要么你可以按要求的速度加工，但由于产品的不平衡，你的质量会降低；要么你可以按较低的速度加工，这对效率有负面影响。这两者只能取其一。我们现在已经成功地研制了一台在这两个参数上都不妥协的机床。因此，您将能够在UNIAXLE上以高速精确地加工直径范围广泛的后桥壳。”

原型机十月亮相

我们将继续开发我们的原型机，以便您可以在十月份，在我们UNISIGN向客户的正式演示中看到它的运行情况。这将是我们的第一个示范，你可以看到在我们的新数控机床中是如何容易地制造复杂的后桥壳轴端。我们希望在收到第一批订单后大约12个月交货第一台完全运转的UNIAXLE机床。我们很想知道哪家卡车制造商将带头。

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