“Krąg jest kompletny”

29 kwietnia 2025 r.

Udana współpraca między Unisign i Jungheinrich

Współpraca jest kluczem do sukcesu. Z pewnością dotyczy to Unisign i Jungheinrich. Obie firmy odnalazły się w partnerstwie, które optymalizuje procesy dla obu stron. Podczas gdy Jungheinrich obrabia profile masztów dla różnych ciężarówek przy użyciu maszyn CNC Unisign, producent maszyn z kolei polega na jakości Jungheinrich. Jest to sytuacja korzystna dla obu stron.

W ciągu ostatnich 50 lat firma Unisign Machine Tools z Panningen rozwinęła się z regionalnej firmy zajmującej się doradztwem technicznym i inżynierią w międzynarodowego producenta maszyn obsługującego sektory logistyki, energetyki i przemysłu ogólnego. Ta rodzinna firma specjalizuje się w projektowaniu i budowie innowacyjnych maszyn CNC. “Koncentracja na kliencie i myślenie zorientowane na rozwiązania mają kluczowe znaczenie dla wszystkiego, co robimy”, mówi dyrektor operacyjny Paul Lennaerts.

Złożone wyzwania

Klienci Unisign często stają przed złożonymi wyzwaniami – zazwyczaj dużymi projektami na niszowych rynkach. “Współpracując z klientem w celu opracowania najlepszego rozwiązania, zapewniamy wartość dodaną klientom na całym świecie” – wyjaśnia Lennaerts. Unisign ma wszystkie dyscypliny pod jednym dachem: od badań i rozwoju oraz inżynierii po produkcję i montaż. Firma oferuje również globalne wsparcie serwisowe.

Ta filozofia się opłaciła. W zeszłym roku Unisign dostarczył swoją tysięczną maszynę, a w różnych sektorach firma jest obecnie liderem rynku. Na przykład, 60% wszystkich przednich osi ciężarówek na całym świecie jest obrabianych przy użyciu maszyny CNC Unitwin firmy Unisign.

Dostosowane do obróbki profili masztów

Unisign jest również dobrze znaną marką w sektorze intralogistyki. Producenci wózków widłowych na całym świecie używają maszyny CNC Unimast do produkcji profili masztów. W 2007 roku zakład produkcyjny Jungheinrich w Norderstedt zamówił dwie maszyny Univers 6 Special – poprzednika Unimast.

“Szukaliśmy szytego na miarę rozwiązania do obróbki profili masztów” – mówi Sebastian Woitke, kierownik działu produkcji masztów w Jungheinrich. “Elementy masztu są duże, co sprawia, że ich obróbka jest szczególnie złożona. Niestandardowe rozwiązanie jest po prostu niezbędne. Unisign najlepiej spełnił nasze wymagania; ich maszyny są innowacyjne, niezwykle precyzyjne i oferują maksymalną stabilność procesu, w tym w pełni zautomatyzowany załadunek i rozładunek”.

“Maksymalna dostępność

Od momentu dostawy maszyny CNC pracują niemal nieprzerwanie, przetwarzając maszty zarówno dla sztaplarek Jungheinrich, jak i wszystkich wózków wysokiego składowania Jungheinrich. “Są niezwykle wytrzymałe, a przez to wysoce niezawodne. Zamknięta koncepcja maszyny zapewnia bezpieczeństwo i czystość na hali produkcyjnej, co również jest dla nas ważne” – kontynuuje Woitke.

Chwali również łatwość obsługi maszyn i łatwy dostęp do podzespołów w celu konserwacji zapobiegawczej: “Sami możemy łatwo dotrzeć do wszystkich części, co minimalizuje przestoje. Zmiany procesu wynikające z modyfikacji produktu lub rozszerzenia serii są szybko wdrażane. Dzięki wsparciu Unisign rozszerzyliśmy nasze systemy, na przykład, aby dostosować je do obecnych długości masztów o wysokości podnoszenia do 14 metrów”.

Pierwszy wybór pracowników

Niedługo po dostarczeniu maszyn CNC do Norderstedt, sama firma Unisign zaczęła korzystać ze swojego pierwszego samochodu ciężarowego Jungheinrich. Dla Lennaertsa ma to sens: “Kiedy ciężarówka wymaga wymiany, zawsze prosimy o oferty od wielu dostawców. Dostawcy, którzy są również klientami, mają przewagę. Sprzedaż naszych maszyn do Norderstedt skłoniła nas do włączenia Jungheinrich do przetargu. Ostatecznie jednak wszystko zależy od jakości wózków i relacji z dostawcą”.

Ta relacja jest solidna, mówi Lennaerts. Opisuje kontakt jako profesjonalny i przyjemny: “Myślą razem z nami i są pomocni. Co więcej, ciężarówki są niezawodne i wygodne. Nic dziwnego, że są również pierwszym wyborem naszych pracowników”.

Powrót do miejsca, w którym wszystko się zaczęło

Niedawno firma Unisign dokonała przeglądu swojej floty transportu wewnętrznego w celu zbadania możliwości modernizacji. Po raz kolejny Jungheinrich został uwzględniony w przetargu. “Było to również na prośbę naszego zespołu produkcyjnego. Są bardzo pozytywnie nastawieni do komfortu, obsługi i niezawodności. Awarie zdarzają się rzadko” – mówi Lennaerts.

Wśród najnowszych dostaw Unisign wybrał używany elektryczny 5-tonowy wózek widłowy, który ma znacznie większy udźwig niż jego poprzednik. Lennaerts nazywa to jedną z najlepszych podjętych decyzji: “Wcześniej ciężkie komponenty musiały być umieszczane na wózku przed transportem wewnętrznym. Dzięki nowemu wózkowi możemy obsługiwać te ładunki łatwiej, szybciej i wydajniej”.

Fakt, że maszty na niektórych ciężarówkach są obrabiane za pomocą maszyny opracowanej w Panningen, ma jeszcze większe znaczenie dla kierownika operacyjnego: “Uważam, że powinniśmy utrzymać pracę w Europie, a najlepiej w naszej bazie klientów. Szczególnie satysfakcjonujący jest powrót tych masztów do miejsca, w którym się narodziły. Wtedy koło naprawdę się zamyka”.

Źródło: Jungheinrich Journaal – kwiecień 2025 r.